در اغلب کشورهای پیشرفته دنیا فرهنگ رانندگی را با ابزار جریمه به مردم دیکته کرده اند و آنقدر هزینه ی تخلف در این کشورها زیاد است که کسی جرات تخطی از قانون و مقررات را ندارد،این در حالی است که در کشور ما نه تنها هزینه تخلف پایین است بلکه آنقدر تخلفات رانندگی گسترده و زیاد است که پلیس توان و قدرت مقابله و اعمال قانون بخشی زیادی از تخلفات را ندارد و در مقابل تخلفاتی که بسیار هنجار شکنانه است فقط به صدور یک برگ جریمه اکتفا می نماید،این در حالی است که افراد بسیاری در مقابل جریمه شدن از خود مقاومت نشان می دهند که می توان به درگیری گسترده مامورین با متخلفین از قوانین اشاره کرد در حالی که در کشورهای توسعه یافته نقش و قدرت و اقتدار پلیس تثبیت گردیده است و هیچ کسی با هر درجه و جایگاه اجتماعی جرات عرض اندام و مقاومت در برابر پلیس را ندارد چون این اقدام عوارض ناگواری را برای وی خواهد داشت در حالی که در کشور خودمان هر از چند گاهی کلیپی در شبکه های مجازی و اجتماعی منتشر می شود که متخلفین در برابر مامورین پلیس تمرد کرده و دست به اقدامات متقابل و تلافی جویانه می زنند.
آیا وقتی پلیس اقتدارش کاهش پیدا کند فقط مامورین متضرر می شوند یا کل جامعه آسیب و ضرر این اتفاق را خواهد دید؟
پاسخ روشن است وقتی که پلیس ابهت و اقتدارش از بین برود اولا انگیزه ی شغلی اش پایین آمده و احساس مسوئلیت وی در برابر جرائم و تخلفات کاهش می یابد،چون حمایت قانونی از وی پایین است پس سعی می نماید که خیلی خود را به دردسر نیاندازد که در نهایت دودش به چشم جامعه خواهد رفت.
وقتی بدانیم که در مواردی که شکایتی را به نزد پلیس می بریم از نظر قانونی پلیس می تواند از ما حمایت کند و حق و حقوق مظلومین را استیفا نماید در این صورت اعتماد عمومی به پلیس افزایش یافته و همین افزایش اعتماد عمومی امنیت و آرامش عمومی را به دنبال خواهد داشت.
لطفا نظرات خود رادر این خصوص با ما در میان بگذارید.
پس از وقوع تصادف،در صورتی که تصادف خسارتی باشد و طرفین تصادف با یکدیگر بر سر مقصر حادثه اختلافی نداشته باشند می توانند وسایل نقلیه تصادفی را از سطح راه خارج نموده و با رد وبدل کردن مدارک و در صورتی که بهم اعتماد دارند بدون رد وبدل کردن مدارک به مرکز پرداخت خسارت بیمه وسیله نقلیه مقصر مراجعه نمایند هر ساله بیمه مرکزی مبلغی را به عنوان پرداخت خسارت بدون کروکی به بیمه ها ابلاغ می نماید که معمولاً همان حداقل تعهد اجباری مالی شخص ثالث هر سال می باشد که درصدی از دیه انسان تعیین می گردد.
توقف در حاشیه جاده و مخصوصاً آزاد راه مساوی با خطر مرگ است.
بر اساس قوانین موجود وسایل نقلیه می توانند در صورت اضطرار از قبیل پنچری خودرو و یا نقص فنی خودرو در لاین اضطراری البته با استفاده از علائم و تجهیزات هشداری از قبیل مثلث شبرنگ اقدام نمایند.
بعضی از نکات ساده که رعایت آنها موجب می شود از برخی تصادفات زیانبار که در مسیرمان قرار می گیرد اجتناب نماییم شاید در هیچ کتابی ننوشته باشند ولی با رعایت آنها تا حدود زیادی می توان از تصادف پیشگیری نمود:
1-پشت سر وسایل نقلیه ای که باعث می شوند میدان دیدمان کاهش یافته یا از بین برود خودداری کنیم از جمله وسایل نقلیه سنگین شامل کامیون ،کامیونت و ... و همچنین خودروهای شاسی بلند. شاید در نگاه اول نکته خیلی ساده ای به نظر برسد ولی فوق العاده کاربردی است. چون وقتی که وسیله نقلیه جلویی خطر را احساس می کند اقدام به عمل ترمزگیری می نماید و شما که پشت سر آن قرار دارید نمی دانید که چه اتفاقی رخ داده است یا بدتر از آن وقتی که خودروی جلوی به سمتی فرار نماید و شما را با وسیله جلویی و یا شی که در وسط راه افتاده یا وسیله نقلیه ای که در وسط سطح راه متوقف است روبرو نماید.
2-حرکت در پشت سر وسایل نقلیه ای که نسبت به خودروی شما دارای سیستم ترمز بهتر و قوی تری هستند واقعا خطرناک است اغلب این وسایل نقلیه نیز قیمت بسیار بالایی دارند و در صورت تصادف با آنه بایستی از جیب خود هزینه ی گزافی بپردازید زیرا بیمه معمولا تعهدات کم و محدوی دارد و پاسخگوی تمام خسارت نخواهد بود.
3-وقتی که خودروی خود را بیمه کردیم سعی نماییم حتی المکان تعهدات مالی بیمه نامه را بیشتر در نظر بگیریم چون شرکت بیمه معمولا کف تعهدات مالی را در نظر می گیرد. برای مثال اخیرا خودروی پرایدی را دیدم که مبلغ یکصد وپنجاه میلیون تومان تعهد مالی داشت.
۴-سعی نمایید حتماً اتومبیل خود را بیمه بدنه نمایید چون داشتن بیمه شخص ثالث در خصوص جبران خسارت به وسیله ی نقلیه شما هیچ گونه مسئولیتی ندارد و فقط خسارت طرف مقابل را جبران می نماید علاوه بر آن بیمه بدنه شامل سرقت کلی و جزئی و آتش سوزی و سیل و.... را پوشش می دهد،فقط بایستی در هنگام صدور بیمه نامه هر گزینه ای را که می خواهیم فعال نماییم.
۵-گزینه ای در بیمه بدنه وجود دارد تحت عنوان نوسانات قیمت،که با فعال کردن آن می توان تغییرات قیمت اتومبیل را پوشش داد ونیازی به دریافت الحاقیه ندارد.که گزینه بسیار مهمی است و حتماً باید آن را فعال نمود.
1-در صورت نداشتن گواهینامه مجاز اگر تصادف نماییم و کسی کشته شود به عنوان قتل عمد محسوب می شود.
که در واقع چنین نیست و فرد فاقد گواهینامه به مجازات حبس و پرداخت دیه محکوم می گردد.حتی در صورتی که گواهینامه مجاز رانندگی نیز داشته باشد و شخصی را در اثر تصادف تلف نماید باز هم بایستی حبسی بین شش ماه تا سه سال را علاوه بر پرداخت دیه تحمل نماید. که میزان حبس با نظر قاضی میتواند متغییر باشد
2-دیه ماههای حرام دو برابر دیه در ماههای غیر حرام محاسبه می شود که این باور نیز غلط است.
دیه در ماههای حرام قمری یک سوم بیشتر از دیه در ماههای غیر حرام محاسبه می گردد.که به آن تغلیظ دیه می گویند.
3-عابر پیاده در هر حالت غیر مقصر می باشد که این باور نیز غلط است.
چون ماده 215آیین نامه راهور حقوق و تکالیف عابر پیاده را بیان نموده است و در صورتی که عابر پیاده نیز از وظایف خود عدول نماید می تواند به عنوان مقصر حادثه در تصادفات رانندگی تعیین گردد ولی بر اساس قانون عابر پیاده حتی در صورت مقصر بودن در تصادفات رانندگی می تواند از بیمه شخص ثالث خودروی غیر مقصر استفاده نماید و در صورتی که خودرو فاقد بیمه باشد می تواند به صندوق تامین خسارتهای بدنی دولت مراجعه نماید.
۴-بر اساس قانون بیمه شخص ثالث مصوب سال ۱۳۹۵ در صورتی که عابر پیاده مقصر نیز باشد،می تواند از بیمه شخص ثالث اتومبیلی که با وی برخورد داشته است،استفاده نماید.
۵-در آزادراه ها براساس ماده ۴ قانون ایمنی راهها و راه آهن ورود و عبور عابرین پیاده به آزاد راه ممنوع بوده و در صورت ورود و تصادف در صورتی که وسیله نقلیه نقص فنی نداشته باشد و راننده دارای گواهینامه مجاز باشد و وسیله نقلیه فاقد عیب و نقص فنی باشد،راننده هیچ گونه مسئولیتی نخواهد داشت عدم مسئولیت راننده مانع استفاده شخص ثالث از مقررات بیمه نخواهد بود.